大家好,今天跟大家分享一个仓储很底层的一个课题——仓储件型标准。即我们对于存储在我们仓库内的货物从件型维度如何进行划分的标准。
小编之前在仓库现场干了一段时间,有一款产品印象很深,就是电饭煲。电饭煲有3L、4L、4.5L等不同规格,如果把这些商品放到一块,区别就是大小有的区别,常识判断生产方式应该是差不多的。但是当时的仓库划分件型标准主要规则是看重量,比如4kg是区别小件或者中件。刚好把3L、4L变成了小件;4.5L变成了中件。所以他们就在不同的仓间,走不同的生产流程。
当然,大家可能认为不管哪种标准都会存在临界问题。今天讨论的核心不在临界点,而在于从哪个维度定标准更合理,且如何解决单一或者少量维度存在的不合理问题。
1、仓储生产要不断地提升生产效率,核心策略之一就是分类管理或者分类生产。如何分类核心看生产方式,而件型是影响生产方式的一个核心因素。
2、仓储计费使用,一般操作会按照收发环节报价,再细分就可以按照件型,因为件型对应不同的生产方式不同的人效,所以报价会区分开来。
3、仓网分布规划影响,这个看每个公司不同件型是否放到不同的仓库,不同的仓库就会存在不同的仓网规划。再推演就会影响订单的拆单/合单,然后影响物流成本费用。
1、物理属性:一般容易想到件型就按照大小/轻重/长宽等维度,还有易碎/异形件/超长件等。当然若有温层商品还可以按照温层区分,这个一般不归类到件型维度,是单独一个维度。
2、生产属性:本质就是判断更适合哪种生产方式。比如箱规数量,这个会影响拣配是否拆零生产;比如包装方案就是配货环节是否需要进行包装;比如干活的双手也可以做个简单判断,是单手/双手/或者需要工具等。
核心原则:一定不是单一维度就能100%准确划分完成,所以建议有个主维度,有些辅助维度进行调整,这样会更合理。
小编列了几个维度大概的划分标准,如下表。
比如场景1:可以“箱规=1且无需打包”作为主维度,重量作为辅助维度
比如场景2:可以“重量且最长边”作为主维度,异形维度作为辅助维度
几个参数做个说明:
1、重量为什么是4kg/20kg为一个划分标准。大致逻辑来源网络和经验:“人一般提4公斤的东西会觉得很重。根据人体力学原理,提重物时会对肌肉、骨骼和关节施加压力,从而感觉到重。男性在搬运时,不要超过自己体重的40%;女性则不应超过自己体重的24%。”小编有2年多一线搬货经验,大概20kg差不多就是双手搬货的临界点,20kg搬起来装车等都比较轻松。
2、最长边为什么是40/60cm为一个划分标准。大致逻辑先讲30/40/50/60cm对应的参照物,大家有个长度概念“A4纸张的长≈30cm、日常常见的周转筐就是40*60;或者托盘办法的时候3横2竖就是这个尺寸。”一张A3纸张长度感觉还有点小所以定40cm;60cm这个值一般各种商品的箱子长度很少超过这个值,所以对应过来拣货车尺寸设计(拣货车尺寸设计逻辑)、配货台尺寸设计等都有跟60cm有关。
以上标准及参数值非绝对值,大家可以根据自己的业务进行判断。包括划分的维度可能还有其他的维度。
今天的分享就到这,大家有更好的想法欢迎留言交流,相互成长。
京东服务+招商-机器人安装服务商
2270 阅读2025上半年物流十大事件:2.5亿日即时单、37%企业AI化、快运80天破万吨神话、5.5亿战略投资、462亿碳交易……
2154 阅读顺心捷达入股德坤、满帮与百世合作、三志融辉亿元投专线……|零担物流上半年大事件
1805 阅读站比车重要?物流车辆调度逻辑正在经历颠覆性变革
1741 阅读圆通速递在江西成立物流新公司
1438 阅读义乌快递价格上涨
1319 阅读苹果宣布在沙特开展零售业务
1242 阅读湖北首家本土国际货运航空公司成立
1252 阅读拥抱不确定性:“随机优化模型”重塑供应链决策
1215 阅读中国外运等在武汉投资成立汽车科技公司
1172 阅读