集装箱航运价格重回疫情前水平,航空货运不再受益于“模式转变”带来的需求;较低的海运费率导致“模式转换敏感产品”回归海运
在时尚产品和高科技产品中尤为明显;大方向上,海运需求增长,但航空货运需求下降
除此之外,化工、制药、原材料和汽车行业也有转归海运的货物
数据来源:Seabury
运费:第一季度空运价格波动较大;一季度起总体需求回落至疫情前水平
燃油:一月末达到高点后,整体显现持续回落的趋势
英航:英国直飞航班正式复航,PVG-LHR 4月23日起,每日1班;PEK-LHR 6月3日起,每周4班
冰岛亚特兰大航空:宁波开通今年首条往返欧洲货运航线,宁波=列日=雷克雅未克,每周3班,执飞机型为波音B747F
土耳其航空:新增郑州-伊斯坦布尔,5月15日起,每周4班,执飞机型为空客A330F
5月3日,美国交通部发布新命令,允许中国航司每周运营12个中美往返航班,即刻生效
墨西哥城机场:所有货机操作预计从MEX转移至NLU
受到全球贸易疲软的影响,三月份全球新出口订单的采购经理人指数(PMI)在过去一整年低于50的荣枯线。中国的PMI在今年二月份略有改善后,三月份回落到50荣枯线以下
运价舱位趋势图
UPS卖掉货运后,FedEx也考虑剥离货运,全球公路货运寒冬?
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