现在入局北美的海外仓业务,仍有机会。
从两个层面解释。首先在疫情期间,很多玩家在北美开设了海外仓,但他们大多数是外行人,又因为建仓需要发展周期,以至于他们还未收割完大部分红利。另一方面,纵观整个行业,目前能在海外仓做出专业品质的公司,不超过十家。所以,北美海外仓既流淌着发展的红利,又尚未出现鳌头,因此还有入局的机会。
但入局的前提是,必须对海外仓做出目标客户群体的细分和精确的海外仓定位,规定只揽收某类行业或特定产品。比如,当前火爆的大件仓,就是有些企业根据产品体积跟重量做出划分,只做家居、建设器材这类大件商品,助力卖家快速出仓,从而解决了大件物流的痛点。京东仓就是其中典型例子,它的海外仓分工细致,如3C类、服装类、快消品类、家居类等。
随着工厂型的卖家、行业型卖家和品牌型的卖家不断增多,铺货型的卖家越来越少,海外仓必将呈现专业化、精细化、细分化趋势。所以想要入局海外仓的企业,可以跟产业带合作或者跟特定的品类联合,尽早形成自身海外仓的专业性壁垒。
顺丰、中通、圆通、韵达、申通、极兔的高管工资奖金有多高?
2149 阅读从规模到质量,韵达开启2025年增长之路
1679 阅读中通、圆通、韵达、申通、极兔的单票快递成本是多少?能赚多少钱?
1193 阅读河南首辆跨境电商TIR国际卡班发运
1095 阅读Shopee一季度GMV达286亿美元
889 阅读中储智运以数智物流赋能盐湖产业链
924 阅读商家朋友们注意了,抖音电商再次升级物流服务
879 阅读京东透露外卖业务最新进展,日单量接近2000万单
854 阅读申通“无人车进校”单件配送成本下降40%
756 阅读抖音618大促引爆物流业:港股龙头或迎确定性增长
755 阅读